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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

近日，一辆印有"国车请安国门"、"看见中国汽车"以及中国版图字样的坦克 700 Hi4-T 出目下西藏樟木港口。这是为迎接新中国诱骗 75 周年，中国汽车工业协会和央视网在工信部诱骗下，发起的" 2024 看见中国汽车"非凡谋划"国车请安国门"打卡举止。共有 10 家中国主流车企及代表车型，永别打卡了 10 处国门。

在这场举止中，坦克 700 Hi4-T 代表长城汽车，奔赴西藏打卡樟木港口，身膂力行用车轮丈量故国大好疆域。东谈主们在这场举止中为国车感到自重同期，也从中体会到中国越野车发展的快速越过。

也曾硬派越野是跨国豪华品牌的专属，不菲的售价让越野成为小圈层文化。坦克品牌的出现不仅浮松了跨国豪华越野的手艺阻滞，更弥留的是竣事越野大家平权，川藏线上处处是坦克便是最佳的解释。这次坦克 700 Hi4-T 打卡国门，在彰显坦克越野智商的同期，也体现出坦克出海的决心。

西藏樟木港口迎来了中国越野坦克 700 Hi4-T

樟木港口地处西藏喜马拉雅山麓的聂拉木县樟木镇，位于中尼公路之咽喉，距拉萨 736 公里，距尼泊尔都门加德满都 120 公里。樟木港口被誉为喜马拉雅南麓的第一国门，因为这里盛产樟木，是以得名樟木港口。樟木港口古称"塔觉嘎布"，藏语意为"相近的港口"，是茶马古谈一条弥留的分支延伸线，它东南西三面与尼泊尔交壤，是西藏独一的国度一类陆路互市港口，亦然中国通向南亚次大陆最大的通达港口。

从地舆位置来看，樟木港口位于峡谷地带，东、西两面被高大的山脉环绕，相对高度可达 4000 米傍边。本年 9 月 1 日，是樟木港口迎来还原通车一周年。据悉，一年来，边检站累计查看出入境东谈主员 39.47 万东谈主次，交通运载器具 1.95 万辆次，出入境数目永别占全区同期总量的 74.14%、36.65%。看成中国着名的十大陆路港口之一，樟木港口是西藏对社疏通的最弥留的港口。数据清爽，本年上半年樟木港口相差口生意值达 16.19 亿元，生意量达 5.32 万吨，与前年同期比较永别增长 182.16％、46.5％。

在新中国行将迎来 75 周年华诞之日，坦克 700 Hi4-T 出目下中国西藏这座最弥留的国门之处，以国车请安国门的款式向故国献礼。东谈主们在感到重生的同期，不禁念念考一个问题，为什么是坦克 700 Hi4-T 打卡樟木港口？

其委果越野圈内，坦克出目下西藏及新疆地区，这少量也不簇新。有着最好意思景不雅大路之称的 318 国谈，东起上海西至樟木港口所在地聂拉木县。每到节沐日自驾游岑岭期时，便会看到川藏线上处处皆坦克的舒坦。即便有些车主莫得坦克家具，他们也会在当地租用一辆坦克品牌的车辆完成自驾游。不错说，坦克 700 Hi4-T 在西藏樟木港口打卡，这与坦克的高端越野品牌价值定位口舌分明，亦然川藏路上处处皆坦克的一个浓缩写真。

坦克的出海经：竣事整车、作事、文化生态全出海

无人不晓，国度的国门港口不仅是主权符号的体现，更担负着对社疏通的重担，坦克 700 Hi4-T 打卡藏樟木港口，在彰显中国品牌越野精神的同期，这也标明坦克出海的决心。

本年景都车展时间，坦克品牌晓示累计销量还是达到 50 万辆，仅用时 43 个月。而在坦克品牌出身之前，国内统共的硬派越野家具用了 10 年时期才达到 50 万辆。本年前 8 月，中国硬派越野销量榜单清爽，坦克 300、坦克 400 Hi4-T 和坦克 500 Hi4-T 永别以累销 52466 辆、27032 辆和 26240 辆包揽前三，号称是越野市集上的奇不雅。

坦克不仅站稳了国内越野市集，相通对国际市集竣事中国越野反向输出。这亦然越野家具对标全球化属性使然，坦克品牌在出身之初，长城汽车就从里面抽调精英东谈主才组建坦克名堂组，对包括牧马东谈主等在内的豪华越野家具进行调研，并依托长城汽车全球化体系研发智商进行诱骗，不错说坦克品牌便是生而全球。

据不都备统计，自 2022 年出海以来，坦克 SUV 还是在全球 30 多个国度和地区销售。本年上半年，坦克品牌国际销量 2.26 万辆，同比前年翻倍增长。

其中坦克 300 在沙特追究上市，以中东高势能越野市集为发轫，打响国际市集抢滩战，成为品牌朝上和全球化发展的新发轫。随后，坦克 300 持续在南非、阿塞拜疆、科威特、伊拉克、巴林、墨西哥等国完成上市。坦克 300 进攻澳洲，是坦克品牌出海过程的再一次跨越式发展，标记着品牌追究迈入国际高端市集。其中在澳大利亚市集，坦克 300 更是置身全球硬派越野销量的第二名，并赢得澳洲 ANCAP 碰撞五星安全评级，更在澳洲十佳年度车型大奖评比中，力压国际一线越野品牌，成为获奖的硬派越野车。

另外坦克 500 发达相通可圈可点，在中东、欧洲、澳洲等全球要点越野市集，成为高端新贵，风头突出一线外资豪华品牌，成为好多国度和地区，官方采购的热点车型。非凡值得一提的是，在澳大利亚 ANCAP 官方测试中，坦克 500 HEV 斩获五星得益。

此外，长城皮卡也在布局出海。本年长城向国际市集主推山海炮 HEV、山海炮 2.4T 车型，捏续发力深耕澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市集，同期加速在拉好意思等市集的上市过程。此外，依托长城"丛林生态"手艺加捏，长城炮还将在混动、纯电动、氢能等新能源规模全面发力，向全球皮卡新能源第一阵营迈进。

除了整车出海，长城汽车董事长魏建军还强调，长城汽车的生态出海策略，旨在通过加速国际土产货化坐褥布局，激动全球市集的高质料发展，以忻悦全球用户的需求。

聚焦在坦克品牌身上，在前年坦克品牌依托"点亮地球经营"，追究入手中东等地的穿越经营。况兼坦克品牌还晓示要组建坦克全球俱乐部，预测将诱骗 30 家国际俱乐部，隐敝东南亚、中东、澳洲等地区，助推"中国品牌出海"向"文化出海"的回荡。坦克将在中国履行的用户作事体系，借助生态出海策略竣事全球用户隐敝。目下，坦克品牌还是在家具、销售、用户体验方面演绎了原土品牌向全球化进阶的"价值范本"。

浮松跨国豪华越野手艺壁垒   坦克让越野竣事大家平权

坦克 700 Hi4-T 代表长城汽车打卡西藏高原上的国门樟木港口，这也从侧面强化了自主品牌的越野实力。无人不晓，在坦克品牌未出身之前，硬派越野车市集十分小众，一年销量仅在 7 万辆傍边，而且也不乏被一些跨国豪华品牌所足下，如疾驰 G 级、路虎卫士、牧马东谈主等这些动辄五十万、百十万起步的豪华越野车，本色上还是限度了越野文化向更开阔的用户普及。

坦克品牌的出现不仅将这一越野足下圈层浮松，更弥留的是还突破了以往豪华硬派越野车制定的手艺规则。也曾被公认的越野神器"三把锁"（中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁），只在疾驰大 G 这么的百万豪车不祥像牧马东谈主的高配车型上搭载，长城汽车坚捏过度研发、过度干与，竣事了坦克 300 上车搭载。此外，坦克 300 还搭载了分时四驱系统，通过分动箱在两驱和四驱之间切换，进一步提高了车辆的越野性能和合乎性。如若用一句话回来，便是"在三把锁下，莫得坦克到不了的地方。"再加上 20 万级的价钱定位，更进一步增强市集竞争力。

除了三把锁外，长城汽车还专为坦克研发出越野超等混动 Hi4-T 手艺，Hi4-T 手艺的初志，旨在贬责民用越野车所必须具备的捏续性强能源输出、机灵能量照管和可靠强悍的四驱系统，力求在极致越野性能与燃油经济性方面找到均衡点，可让用户狂妄越野的同期还莫得续航惊慌。

要知谈越野越朝上越被卡脖子，当国内车企盛行的是研发电板和小排量肤浅的串并联电力驱动时，长城汽车遴选的是自研 3.0T 发动机和 9HAT 自主变速箱。其中大排量发动机向来是汽车工程金字塔的塔尖，决定了一款车的详细性能峰值，是信得过测验车企的家具实力步调之一。在以往的铺张领会中，大排量发动机一直是外来品牌的专属。坦克看成硬派越野代表，突破了外资行业限度，为中国有大排量情节的铺张者提供更细分极致的需求，充分忻悦驾驶者"出得去、玩得嗨、回得来"的越野属性。

家具好不好弗成只看参数，更要看本色后果。为此长城汽车在越野考证方面累计达到 120 亿公里，这非凡于从地球到太阳走了 80 个往来。地点便是要让坦克的越野性、永远性作念到万无一失，在品控和领会性上，用户不错长久服气长城步调。

如今坦克品牌累计销量突破 50 万辆，指挥自主品牌硬派越野竣事 83.1% 市占率，况兼将也曾的越野市集由小众竣事大家平权普及。坦克品牌不仅竣事了高端化，还竣事了范围化。有东谈主神气，看成越野手艺的代表，坦克品牌的出现充分展现我国汽车制造业的详细水平智商，以及汽车行业运营体系的闇练。在故国行将迎来 75 周年华诞之际，东谈主们不仅要看到坦克 700 Hi4-T 打卡国门的自重，更要通过这一动弹看到我国汽车行业发展的逻辑，跟着后续家具推出和手艺束缚擢升，改日坦克品牌或将成为全球越野代表。

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