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6C 超快充磷酸铁锂电板能够为上汽通用在新能源车鸿沟筑起更高的护城河。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

联想丨 PinZow

咫尺手机快充的充电功率已经卷到 240W 了，电动汽车还在为充电惊险。针对纯电动车的用车痛点，上汽通用汽车聘请与宁德期间联手，打造行业首个 6C 超快充磷酸铁锂电板，并于近期认真公布，计算在来岁进入使用。

6C 超快充磷酸铁锂电板能作念到充电 5 分钟，续航 200 多公里。要是这块电板真能达到宣传的遵循，那么能极地面缓解电动汽车用户的里程惊险。但前提是价钱不要高得离谱。另外，超快充电板的量产落地，也将靠近不少穷苦，是否对电板寿命有影响、充电桩的配套智力是否跟得上等等，都是上汽通用需要面对的实际问题。

新时间的机遇与挑战

近几年来，自主品牌在新能源汽车鸿沟快速发展，使得总计新能源车商场的姿首都出现了变化。为了求变，上汽通用也早早进行了大变革，除了进行大范围东说念主事颐养，还转型进入深水区，在汽车电动化、智能化方面捏续发力。

咫尺来看，上汽通用在电动化转型方面已经得到一定的收获。早前进入商场的别克 GL8 PHEV，照旧上市便展现出可以的热度，订单杰出 3 万台。

混动产物得到一定收获后，上汽通用汽车在纯电动车鸿沟也显耀加大了筹码，在电板时间、充电智力、智能网联等多个鸿沟捏续进入。上汽通用跟宁德期间联手打造的 6C 超快充磷酸铁锂电板，彰显了其在电动化转型说念路上的执意决心。

6C 超快充磷酸铁锂电板充电五分钟续航增多 200km，有用贬责了纯电动车补能时辰长的痛点。然则超快充才调的背后亦然一系列先进时间背书，包括超电子网正极时间、第二代石墨快离子环时间、超高导电解液配方等。

据了解，6C 超快充磷酸铁锂电板如故行业首发的能源电板产物。按照上汽通用的缱绻，6C 超快充磷酸铁锂电板将于来岁在新升级的奥特能准 900V 高压电板架构上进入使用，那么利用 6C 超快充磷酸铁锂电板的新车型，简略不久就会进入商场。

关于破费者来说，6C 超快充磷酸铁锂电板的入场照实能带来更好的用车便利性，要是充电遵循真能像上汽通用宣传的同样，那么这块电板关于电动汽车行业来说皆备是颠覆性的，纯电动车的补能遵循也能跟传统燃油车十分。

然则从实际情况来来看，在汽车鸿沟，新时间的发展时常也会靠近多种挑战，关于 6C 超快充磷酸铁锂电板来说，奈何限度老本是一个不小的问题，要是价钱太高，注定只会沦为少数东说念主的玩物。另外，6C 超快充功能对电板寿命的影响奈何？会不会加快电板老化？以及充电桩的配套智力是否跟得上？等等，都会影响 6C 超快充磷酸铁锂电板的提高率。

超快充电板或仅是缩影

新时间的发展未免会遭遇多重恣意。然则关于上汽通用来说，6C 超快充磷酸铁锂电板简略仅仅其在新能源车商场吹响反击战军号的一个缩影，后续还有更多黑科技和更多新车型入场。

早前在在中国 MPV 界说峰会，上汽通用汽车总司理卢晓已经明确示意，‘上汽通用将在 2025 年吹响全面反攻的军号，计算是要作念合伙 2.0 期间的领头羊’。为了已毕计算，上汽通用在时间和车型推新方面，也制定了明确的缱绻。

凭据缱绻，从本年到来岁，上汽通用将不息推出涵盖插混、增程到纯电等多样类型的新能源产物，以及超快充、800 伏等时间。不仅如斯，也曾上汽通用汽车还示意至 2025 年将基于奥特能平台推出 10 款以上国产新能源车型，遮盖轿车、SUV 和豪华 SUV 等多个细分商场，为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的破费者带来更丰富的聘请。

时间更强盛，车型布局更丰富，上汽通用汽车在新能源车鸿沟的竞争力例必会得到进一步增强，然则新能源车板块能否延续上汽通用燃油车的雅致无比发达，还有待不雅察。毕竟新能源车赛说念也不好走，一方面是妙手如林，况且商场已经处于产物多余的阶段。另一方面是难以在短期内带来可不雅的收益，咫尺市面上大部分车企的新能源业务均处于严重耗损状况，销量范围不到位便难以已毕盈利，这关于上汽通用来说是不小的挑战。

自主新能源车的崛起，给合伙品牌带来了普遍压力，上汽通用也无法独善其身。然则面对汽车商场全新的发展姿首，上汽通用积极求变，捏续研发打造新车型和新时间，6C 超快充磷酸铁锂电板尽管不一定能快速提高，然则其带来的多方面上风和时间蜕变，能够为上汽通用在新能源车鸿沟筑起更高的护城河，为改日的发展更好地蓄力。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】