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快科技 11 月 11 日音信，日前，懂车帝斥巨资举行了 30 车碰撞测试，共包含 3 项测试，其中有一项为" 30% 近似钻撞大货车"。

这项测试中，也就极个别的车型发扬稍好，其中以轿车居多，包括特斯拉 Model 3、北京当代伊兰特，SUV 仅有驰骋 G 级胜出，其余车型均溃逃而归，况且发扬畸形惨烈。

测试恶果畸形震荡，激发了全网议论，许多粗糙东说念主看完之后直呼某些以安全著称的车"遭打脸"，一工夫各式节拍纷飞。

但关于这项测试，不少专科东说念主士纷纷质疑并责怪懂车帝掉包见地，而汽车安全巨匠同济汽车院朱西产熏陶更是直言"不专科就不要添乱"。

采访比拟长，这里就摘述下朱熏陶的主要论点，完好意思版可戳视频检讨，提议诸君有工夫一定要看完，至心大有裨益。

视频运转，朱熏陶就强调了懂车帝这个测试和北好意思 IIHS 卡车防钻撞测试之间的干系：懂车帝的测试，仅仅 "部分" 用了 IIHS 卡车防钻撞看守品级测试的步地，可具体的测试法子和计算，跟东说念主家北好意思阿谁十足不同样了。

据悉，IIHS （好意思国公路安全保障协会）"卡车防钻撞看守品级测试"（Truck underride guard ratings），测试车辆一般用 2010 年雪佛兰迈锐宝看成撞击车辆，然后分散去撞 8 款半挂车，看哪款能挡住轿车的钻入。

朱熏陶称，北好意思 IIHS 的测试，主若是从保障公司的利益和驾驶员的生命安全来琢磨的，即是为了让货车加强看守安设，可国内这个懂车帝的测试，把全球的瞩眼力引向了次要矛盾，非要比谁的 A 柱硬，把主要矛盾给忽略了，这就捐本逐末了。

那么该奈何正确解读这次钻撞测试？朱熏陶示意，这次测试最要命的方位在于，它的传播息争读会让东说念主误觉得之是以有这么的恶果是因为车辆 A 柱不够强导致，但正确的解读应该为：卡车的看守安设强度不够，而导致了车辆的钻入，这个经由中，A 柱断裂。

另外，朱熏陶也指出，这次测试里，车高矮的小车显着占低廉，收获好是因为它们 "躲往时了"，但车高在 1 米 5、1 米 6 甚而以上的就很吃亏。

那么该奈何辩证地看待这件事呢？懂车帝斥巨资、亏空重大工夫作念这个测试天然有它我方的考量，天然很容易被业内东说念主士质疑进而让我方的公信力受损，但如果这次测试不祥鼓动大货车防撞步地升级，那倒不失是一桩功德，算是弄巧成拙，造福人人，冲这点也要给它点个赞。